BMW

i4

i4 — электромобиль с запасом хода 590 км и батареёй 83.9 кВт·ч. Подходит для тех, кто хочет понять реальные характеристики до визита к дилеру.

с 2021 Liftback RWD

Кратко о модели

BMW i4 — один из заметных электромобилей в каталоге. Модель сочетает заявленный пробег 590 км, привод RWD и кузов Liftback. На этой странице собраны ключевые цифры без маркетинговых формулировок.

Для повседневной эксплуатации важны не только цифры на брошюре, но и зарядка: AC 11 кВт, DC 205 кВт. Разгон до 100 км/ч — 5.7 сек, мощность — 340 л.с.

Модель выпускается с 2021. Перед покупкой уточняйте комплектацию у дилера — характеристики могут отличаться в зависимости от рынка и версии.

Характеристики

Запас хода

590 км

Батарея

83.9 кВт·ч

Зарядка AC

11 кВт

Зарядка DC

205 кВт

Привод

RWD

Разгон 0–100

5.7 сек

Мощность

340 л.с.

Кузов

Liftback

Особенности модели

BMW i4 подойдёт тем, кто ищет сочетание динамичного силуэта и практичности большого заднего проёма. Лифтбек удобен водителям, которым нужен простор для багажа, но не хочется жертвовать обтекаемостью и ощущением легкового автомобиля на трассе.

Формат лифтбека даёт гибкость в повседневных сценариях: покупки, детские коляски, спортивный инвентарь — всё загружается проще, чем в классическом седане. Электрическая платформа добавляет плавности и тишины, а обтекаемый кузов помогает чувствовать себя уверенно на скорости. i4 воспринимается как современный и технологичный выбор.

Задний привод даёт более естественную развесовку и спокойную, предсказуемую реакцию на руль — автомобиль приятен в динамичной, но не агрессивной манере езды.

В эксплуатации лифтбек удобен как «один автомобиль на всё»: и по городу, и в отпуск. Важно привыкнуть к обзору через заднее стекло и к геометрии парковки — после этого модель раскрывается как универсальный партнёр. Как и у любого электромобиля, зимний режим требует чуть больше внимания к планированию маршрута.

В линейке BMW i4 занимает место между классическим седаном и кроссовером — для аудитории, которой важны стиль, практичность и электрическая силовая установка. Это зрелый, но не консервативный вариант внутри бренда.

✓ Преимущества

У i4 кузов лифтбек: визуально динамичный силуэт, а по быту — почти как у хэтчбека, но с более спокойной манерой на скорости.

У i4 ощущение премиального EV: тихий ход, плавный разгон и запас по тяге без «бюджетных» компромиссов в поведении на трассе.

Для i4 дальние поездки выглядят реалистичнее: заявленный пробег по WLTP даёт запас для трассы без постоянного поиска станций.

Батарея i4 — разумный компромисс между массой и автономностью: не перегружает кузов, но даёт достаточный запас для типичной недели без суеты.

RWD делает i4 приятным на трассе: меньше ощущения «перетягивания» носом, чем у многих переднеприводных электрокаров.

⚠ Недостатки

У i4 угол заднего стекла влияет на обзор и геометрию парковки задним ходом — нужно привыкнуть к габаритам, особенно если до этого был компактный хэтчбек.

Премиальный класс i4 обычно означает более дорогие шины, тормоза и сервис — владение ощутимо дороже, чем у массовых электрокаров.

Если заряжать i4 только от медленного AC, утренние «сюрпризы» возможны — крупная батарея не восстановится за пару часов от обычной стенки.

В холод i4 расходует больше энергии на салон — реальный пробег зимой ниже летнего, особенно на коротких поездках.